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大山深處的追求——記五公司鄭萬高鐵一分部工程部長茍高雄

時間:2021年07月16日    作者:馮立欣    點擊量:     來源:張曉東

  盛夏的6月,驕陽似火。湖北神農架的一座高山峽谷中,五公司鄭萬高鐵項目新華隧道2號橫洞正在緊張施工,一條小河在峽谷中卷著浪花蜿蜒流出谷口,在洞門口的棧橋下穿過。河邊的樹林中,三名技術人員在烈日下測量放線。茍高雄摘下白色的安全帽,抹了把額頭的汗水,然后脫掉了鞋子,肩上扛起測量的腳架,趟著河水,走到小河的另一側,熟練的把測量儀器支起來。

  “部長,天氣太熱了,吃了晚飯再來吧”一名技術員把手上的一個本子當作扇子扇了扇頭上的汗水。

  “再堅持下,隧道淺埋段施工正在等著我們測量的數據呢,可不能因為測量耽擱生產正常進度”茍高雄邊說,邊從身上掏出兩瓶藿香正氣液給身邊的兩名技術員遞過去。

  專心破解難題

  今年39歲的茍高雄屬“帶藝入門 ”,本企業工齡還不滿3年,在項目上可以算做“青工”。2018年他走進五公司鄭萬項目部,來鄭萬項目之前,他在另一家建筑企業已經干了十幾年的工程技術工作,積累了不少施工經驗。鄭萬高鐵開工后,因工地上技術人員緊缺,分部將他從一家民營建筑企業引進過來,經過一段時間磨合,茍高雄完全融入到項目部這個大家庭,全身心投入到工作中。項目領導看到他工作踏實勤奮,又有一定工作經驗,就把工程部長的擔子壓在他的肩上。2019年3月,公司經考察后正式下令,任命茍高雄為鄭萬一分部工程部長,干了3年代工程部長的茍高雄去掉了部長前面的“代”字,如愿以償的成為一名光榮的中國中鐵員工。

  2019年6月,在新華隧道2號橫洞施工中,隧道穿越一處110米長的淺埋段,該淺埋段最大埋深20米,最小埋深僅有3米,地表為峽谷,一條河流沿峽谷在隧道上方橫穿,施工非常棘手,稍有不慎,就會造成淺埋段冒頂,河水傾瀉灌入隧道的重大事故。穿越淺埋段施工難度大,風險高,必須有一套縝密的方案,確保萬無一失方可動工。茍高雄帶領技術人員白天冒著酷暑到現場勘查、測量,晚上,挑燈夜戰,研究制定穿越淺埋段的施工方案,經過一個星期的深入研究,茍高雄編寫了《新華隧道2號橫洞正洞大里程淺埋段施工風險預防措施》和《新華隧道2號橫洞正洞新增作業面風險控制措施》報設計院進行審批,最終,經設計審核,認為方案可行,同意實施。

  按照方案,施工采取了河流改道,地表注漿加固,洞內采用CRD單側壁導坑法掘進,配合超前管棚施工等措施,確保施工萬無一失,茍高雄和作業隊一起,通過四個月的艱苦奮戰,成功穿越了該淺埋地段。

  恒心抓好量測

  鄭萬項目部承建的新華隧道全長18.79公里,屬一級風險隧道,圍巖變化復雜,其中,新華隧道斜井日涌水量4308立方米/天,最大涌水量達到8617立方米/天,對安全造成威脅很大。監控量測是防止隧道坍塌的有效手段,工點技術員每天通過在隧道內量測取得的數據上傳,便可通過分析數據得出每天圍巖和支護的動態信息,從而指導施工作業,保證施工安全。同時可以通過量測圍巖和支護的變形、應力,不斷修正相應的設計參數。

  茍高雄心里明白,抓好監控量測,就是為保證隧道正常施工筑牢了第一道安全防線,這項工作容不得半點含糊。

  每天一上班,茍高雄做的第一件事就是打開電腦在鐵路工程管理平臺上查看監控量測上傳的數據。

  “小馬,怎么回事,還沒見到你上傳的監控量測數據?”茍高雄撥通楚烽隧道技術員小馬的電話。

  “部長,這幾天圍巖沒什么變化,今天就不用測了吧!應該不會有什么問題的。”小馬漫不經心回答。

  聽了小馬的話,茍高雄立刻叫了車,心急火燎的趕到楚烽隧道工地。看到小馬正在電腦前做資料,茍高雄一邊收拾放在技術室的測量儀器一邊嚴肅對小馬說:“把其他的事先放放,馬上跟我去隧道測量。”

  一個小時后,茍高雄和小馬完成了測量一起從隧道出來。“監控量測是大事,一天都不能耽擱,切不可因為這幾天巖層變化不大就產生麻痹大意思想,長大隧道巖層變化很快,一定要謹小慎微,才能保證施工安全。”一路上,茍高雄將自己的要求反復交代。

  這件事后,小馬再沒有耽擱過監控量測。

  2020年6月,新華斜井涌水量突然增大,掌子面巖層自穩能力下降,出現小范圍變形,這些情況引起茍高雄的注意,他通過分析監控量測數據敏感的意識到,掌子面前方的巖層會有較大變化,必須改變工法,才能確保施工安全。他多次帶領技術人員,在隧道增加觀測次數,取得第一手數據,隨后根據巖層變化制定出改變工法施工方案,將全斷面開挖變更為上下臺階開挖,加強超前支護和初期支護,施工方法改變后,果然不出茍高雄所料,掌子面前方圍巖進入長約35米的軟弱破碎帶,此時,如果沒有及時改變工法,極有可能發生坍塌涌水等安全事故,后果不堪設想。

  茍高雄憑著他的高度責任心、敏銳的觀察力和嚴謹科學的工作態度,利用監控量測技術幫助作業隊安全度過軟弱圍巖地段。

  精心培育人才

  茍高雄是個樸實的陜西關中漢子,剛到工程部時,技術上的熟手包括他也就3個人,每一件工作都要事必躬親,他肩上的擔子很重,其中就包括為項目培養工程技術人才。

  2021年3月,負責大橋和路基施工的技術員魏旭將一份《路基試驗段施工方案》交給茍高雄,茍高雄審閱后,感到很滿意。這是他的弟子魏旭第一次單獨完成編制施工方案任務,看到魏旭的成長,茍高雄感到由衷的欣慰。

  隨后,技術員楊帆也交來一篇關于橋梁質量控制的技術論文,論文內容都是在實踐中總結的技術經驗。魏旭和楊帆是茍高雄2020年度帶的兩名徒弟,從見習生到技術員,茍高雄手把手把他們帶出來,如今都成長為工地上的技術好手。

  剛來工程部時,茍高雄眼前幾乎都是清一色剛出校門的娃娃兵。如今,這些娃娃兵都走上了重要崗位,獨當一面。4年下來,他的弟子們現在大都走上項目技術主管、專業工程師崗位,工程部還向其他項目輸出幾十名工程技術人才,現在都挑起了大梁。

  桃李不言,下自成蹊。茍高雄用火熱的擎誠踐行著企業賦予的使命,成為施工一線技術人員的一面旗幟。奮斗無止境,在鄭萬高鐵神農架的大山深處,茍高雄正在帶領他的團隊向著更高的人生目標探索、追求、邁進。

  

  茍高雄在隧道內測量結構尺寸

  

  查看掌子面圍巖

  

  檢查隧道防水施工

  

  組織開展技術人員培訓

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